Schreckliche Zugkatastrophe in Spanien belastet Sánchez' Wiederwahlchancen

Für die Familien der Opfer ist dies eine persönliche Tragödie. Doch es handelt sich auch um eine nationale Katastrophe, die das Vertrauen in das Schienennetz und in die sozialistische Regierung von Pedro Sánchez untergräbt – gerade vor den vorgezogenen Neuwahlen, die er selbst angesetzt hat.

Die Untersuchung des Zugunglücks in Toledo hat begonnen, aber die Regierung hat sich schnell bemüht, die öffentliche Wahrnehmung zu kontrollieren. Verkehrsminister Oscar Puente deutete von Beginn an einen „menschlichen Fehler" als Ursache an, um die Verantwortung abzuwälzen.

Er erschien am Freitag erneut vor der Presse, um die sogenannten „objektiven Fakten„ des Unfalls darzulegen und die Kritik an der Regierung abzuwehren. Die Oppositionspartei PP fordert seine Rücknahme als „moralische“ und „ethische" Maßnahme.

Puente lehnte Behauptungen über mangelnde Investitionen in die Infrastruktur ab und betonte, dass das spanische Schnellbahnsignalsystem LZB nicht veraltet oder ungeeignet sei – es werde auch in Deutschland und Österreich verwendet. Er räumte ein, dass es in diesem Jahr 170 Ausfälle gegeben habe, bezeichnete dies aber als „normal" und nahe am EU-Durchschnitt.

Das Problem liege in dem, was nach einem Systemausfall geschieht, wenn die Steuerung manuell erfolgt. In diesem Fall wies der Minister auf eine Reihe von menschlichen Fehlern hin, die zu den katastrophalen Folgen führten. So ordnete ein Fahrdienstleiter einem stehenden Zug die Wiederaufnahme der Fahrt mit einer Geschwindigkeit von bis zu 160 km/h an, obwohl sich ein zweiter Zug auf dem gleichen Gleis befand.

Die bevorstehende Kollision war in den Audio-Kommunikationen und auf großen Bildschirmen im Kontrollzentrum in Madrid erkennbar. „Sie haben funktioniert. Wir haben es überprüft. Sie konnten sehen, was passierte", bestätigte Puente. Es wurde jedoch kein Stillhaltebefehl für den fahrenden Zug erteilt.

„Ich bin kein Richter… Aber das sind die Fakten„, sagte er. Stattdessen betonte er, es sei seine „Pflicht“, im Amt zu bleiben, um die Angelegenheit zu „erklären und zu klären" und das System zu verbessern.

Die Katastrophe ist jedoch nur das jüngste Problem für Sánchez. Korruptionsvorwürfe gegen Verwandte des Regierungschefs bestehen weiterhin, und es gab einen Zustrom von Migranten aus Marokko in das spanische Exklave Ceuta. Der Fall einer obdachlosen Rentnerin, Maricarmen, die gewaltsam aus ihrer Wohnung entfernt wurde, löste Proteste aus.

Die jüngsten Umfragen zeigten die konservative PP in Führung, die voraussichtlich eine Koalition mit der rechtsextremen Partei Vox bilden wird. Pablo Simón von der Carlos III Universität in Madrid schätzt, dass die PP in fast 95 % der Simulationen eine Mehrheit erringen wird.

In Toledo herrscht Nervosität. „Wir reisen jetzt in Stille und großer Trauer", sagte Paloma am Bahnhof. Sie gab zu, nun Angst vor dem Hochgeschwindigkeitsnetz zu haben und sich über die Regierung zu ärgern.

Lucía, die täglich mit dem AVE nach Madrid fährt, teilt diese Angst. „Es war ein menschlicher Fehler. Aber es gab bereits zwei Unfälle mit über 100 Todesopfern zusammen„, sagte sie. „Die Situation hier ist wirklich ernst. Sie müssen etwas ändern.“