Piraten entführen iranisches Fischerboot – Gefahr für Frachtschiffe steigt

Die Entführung ereignete sich am Donnerstag zwischen den Küstenorten Bandar Bayla und Hafun im Nordosten Somalias, wie ein Beamter der Puntland Maritime Police Force am Sonntag gegenüber der Associated Press erklärte. Demnach ergriffen 12 Piraten die Kontrolle über das Schiff, das 21 iranische Besatzungsmitglieder und zwei somalische Sicherheitsleute beförderte. Der Beamte sprach anonym, da er nicht dazu autorisiert war, mit den Medien zu sprechen.

Das Maritime Security Center gab in einer am Samstag datierten Warnmeldung bekannt, dass das Wohlbefinden der Besatzung ungewiss sei. In einer aktualisierten Warnung hieß es, die Piraten könnten das Schiff als „Mutterboot" nutzen, um Angriffe auf Handelsschiffe zu unterstützen.

Die EU-Marineoperation Atalanta untersucht den Vorfall. Das Zentrum forderte Schiffe in der Region auf, wachsam zu sein und verdächtige Aktivitäten zu melden.

Die Entführung folgt auf eine Wiederaufnahme der somalischen Piraterie im Golf von Aden und im westlichen Indischen Ozean. Seit April haben Piraten sechs Handelsschiffe entführt, wobei einige Angriffe weit entfernt von Somalias Küste stattfanden. Dazu gehörte der Produktöltanker Sibu 1, der etwa 136 Seemeilen (252 Kilometer) östlich von al-Mukalla, Jemen, entführt wurde.

Im September gaben Behörden von Puntland bekannt, dass Piraten fünf Besatzungsmitglieder des Tankers MT Honour 25 töteten, bevor Sicherheitskräfte das Schiff zurückgewonnen. Der Tanker war seit April in Haft gehalten worden. Bei der Festnahme wurden 16 mutmaßliche Piraten festgenommen.

Die erneute Piraterie stellt eine zusätzliche Gefahr für die Schifffahrt in einer Region dar, die bereits durch den Iran-Konflikt beeinträchtigt ist. Angriffe in der Straße von Hormus und Drohungen der vom Iran unterstützten Houthi-Rebellen im Jemen gegen saudische Schiffe durch das Bab-el-Mandeb haben die Routen, die zur Bewegung von Öl auf die Weltmärkte genutzt werden, erschwert.

Diese Störungen haben die Fahrzeiten verlängert und die Kosten für Tanker in die Höhe getrieben. Wie die AP im September berichtete, sahen einige Öllieferungen, die um Afrika herum geleitet wurden, Reisen, die bis zu einem Monat dauerten, während die täglichen Spot-Charterraten für Tanker, die die Straße von Hormus passieren, 1 Million Dollar erreichten.